Cartools

День добрый всем посоветуйте кто чем ползуеца внутрисхемно ? X-PROOG уже достал за ниделю 2 раза fuul снес благо есть Etl

а ETL типа 80 ногие не сносит???
аж бегом...
пользуюсь китайским R260 , только переделал под КОМ и соответственно внешнее питание
пока доволен

Любая попытка чёнить сделать внутрисхемно - штука небезопасная.
2 раза за неделю - многовато. Хпрог - чей?
Да и по любому - ищите сначала косяки на своём рабочем месте - может между фазами работаете, может лампы люминесцентные включены, может куча импульсных блоков питания... А может у вас отсутствует заземление? Или просто рабочий комп поменяйте. Ибо на некоторых компах на корпусе не ноль, а типа 27 вольт.

По наблюдениям - если где то и у кого то сносятся дампы, то никакая замена оборудования непоможет. И почемуто у 9 из 10 всегда всё ровно, а у десятого - вечные проблемы.

SERHIO_KIEV wrote:пользуюсь китайским R260 , только переделал под КОМ и соответственно внешнее питание
пока доволен

А это и есть самое безопасное. Ибо ХпрогМ по сути отреверенный R260. Однако на XDP512 им флеш незаписать, буфера недостаточно... Всёравно без хпрога тут никак...

если дошло до -перезаписать флешь , то скорее всего на руках уже есть чего писать в виде файла...
и обход защиты уже неактуален...
а там можно резвиться чем угодно....
хоть пемикровскими...

SERHIO_KIEV wrote:если дошло до -перезаписать флешь , то скорее всего на руках уже есть чего писать в виде файла...
и обход защиты уже неактуален...
а там можно резвиться чем угодно....
хоть пемикровскими...

Не, почему?
Сначала то всётаки чёт надо считать чтоб где то записать.
R260 это автоматом делает и всё считанное всегда сохраняет. В своём инверсном формате. Просто мало кто замечает и знает что он так работает. И что считанный флеш всегда есть, если проц прочитался.
XDP - он читает, сохраняет, а обратно загнать неможет. Вот и всё.

мне пока не приходилось просто перезаливать флешь от нечего делать. или по причине того, что в проце отгорела какая нибудь нога....
обычно это происходит тогда, когда проц уже уложен и его надо восстановить...
поэтому , поклянчив у друзей фуллов, заливаем его туда любым прогером...
который умеет это делать...
или
сделал давно и всем рекомендую
находим в интернете опен соурс бдм проджект. на s08
или сами паяем, или у китайцев за 25 баксов покупаем...
я сам паял, китайцы тогда его ещё не продавали...
ставим КОДЕВОРИОР и шьём ЛЮБОЙ мотороловский БДМ проц
если надо прочитать незакрытый проц, то запускаем ХАЙВЕЙВ .тип проца эта шняга определяет сама и память выводит на экран...
очень полезно при чтении всяких незаявленных в традиционных прогерах процов..
если попросить какого-нибудь хакера, то и сохранять будет.
когда попался первый 9S12HY64 она его вычитала, я и не заметил когда...

единственное, что к КОДЕВОРИОРУ привыкнуть надо...

А ситуейшен - из убитого железа перелить всё содержимое в живое железо?
Ессно БДМы закрыты.
ДА конечно, Ты скажешь - пустяк, перепаять 144 ноги залитые лаком - 15 минут дела. Я соглашусь.
Но только оговорка - блок с перепаянным процом в надёжности вряд ли может сравнится с неперепаянным.
А то что проблемы можно решать по разному - так то бесспорно.

ЗЫ: накидал тут народу столько всяких страшных слов... Они потеют, и нервно кипятят серваки гугля...

умными быть полезно
просто у нас перепрошивка обычно происходит после того, как пытались задёшево перепаять...
сначала все пытаются сами...

X-prog процык от Guera чесно не пойму почему так за ниделю было 10-11 авто из них в 2 снес FUUL вот и думаю может на что нибудь другое перейти

а почём же ты в них пробеги правишь, если такой поток ????

700-800 гривен . Вперед 200 гривен для постояных кто не меньше 2-3 авто в месяц 600 назад

на сегодняшний день 80 баксов вероятно средне, если в приложении к вито спринтер...
хотя некоторые уже и за 50 пытаются делать...
стукнись к Элику в Калининград (который кан-фильтры делает), там его прогер нахваливает народ

ОДНА РАДОСТЬ , ЧТО ЗАЩЁЛКИ В НИХ С NEC ПОШЛИ

blyn vy ili niumiejietie rabotat ili nie po instrukcii ili deistvitielno takimi samopalami polzujieties shto vragu niepozielajiesh
8 liet polzujus orginalom i tolko paru raza snios da i po svojai vinie
odin raz nipravilno vybral miesto 9s12 sec vybral 912 sec
drugoi raz nipodnial kvarc
tak shto pieriestantie xulit xprog jiesli on orginalnyi
ruciajus svojai ciestju za orginal

Согласен полностью, пользуйтесь оригиналом, честь и хвала хпрогу, прочитано немерянно процов и сколько еще прочитаю, один раз снес флеш и тоже по своей глупости.

ABrajis wrote:blyn vy ili niumiejietie rabotat ili nie po instrukcii ili deistvitielno takimi samopalami polzujieties shto vragu niepozielajiesh
8 liet polzujus orginalom i tolko paru raza snios da i po svojai vinie
odin raz nipravilno vybral miesto 9s12 sec vybral 912 sec
drugoi raz nipodnial kvarc
tak shto pieriestantie xulit xprog jiesli on orginalnyi
ruciajus svojai ciestju za orginal

НЕТ конешно не оригинал а клон

SERHIO_KIEV wrote:на сегодняшний день 80 баксов вероятно средне, если в приложении к вито спринтер...
хотя некоторые уже и за 50 пытаются делать...
стукнись к Элику в Калининград (который кан-фильтры делает), там его прогер нахваливает народ

ОДНА РАДОСТЬ , ЧТО ЗАЩЁЛКИ В НИХ С NEC ПОШЛИ

защелку менял уже раза 2-3 новая 2100 гривен слабенкие они у них

я про то, что делая где-нибудь в маленьком городке Западной Украины за 50 баксов крафтер, человек может поиметь неслабый геморой, учитывая , что 90% машин -транзитные...
будет повод задуматься о цене....
на CNC Labs есть хорошая тема про крафтер с уваленным замком

SERHIO_KIEV wrote:я про то, что делая где-нибудь в маленьком городке Западной Украины за 50 баксов крафтер, человек может поиметь неслабый геморой, учитывая , что 90% машин -транзитные...
будет повод задуматься о цене....
на CNC Labs есть хорошая тема про крафтер с уваленным замком

люди этого не понимают они далеки от этого а когда приежает спринтер с типо убитым DPF програмно снимаеш любой дачик а ошибок 0 вот это печально имено для клиента ECUSAFE помогает жить

Ну оригинальный xprog пока ещё ничего неснёс а пользуюсь я им каждый день ....
Так что China есть China

boriskmua wrote:а когда приежает спринтер с типо убитым DPF програмно снимаеш любой дачик а ошибок 0 вот это печально имено для клиента ECUSAFE помогает жить

Говорят что ещё круче, когда приезжает тарахтящий спринтер с двумя уровнями масла в картере.
Или ОПЕЛЬ, дымящий как Икарус при холодном старте зимой и жрущий 20 литров солярного масла на 100 километров.