Cartools

Всем здравствовать!
Ребята, есть у кого опыт работы у официалов?
Пришла старость..., наверное... и незаметно. Хочется спокойной работы.
Moller auto предлагают работу автоэлектриком. По разговору с начальством понял, что скукота гарантирована на рабочем месте... никаких ремонтов эбу, про программаторы вообще забыть.... А как же я без этого? Крыша не соскользнет? 30 лет в цифрах логических и не очень логических плавал... Что скажете.... можно матом...

Забыл добавить - они оооочень сильно путают автоэлектрика с автодиагностом..... У них это одно и то же.
Приводят меня на рабочее место автоэлектрика, которое максимум тянет на рабочее место автодиагноста.... и то с натяжкой сильной. На вопрос - где инструменты автоелектрика, ответ указательным пальцем на одис.... Зачем нужен автоэлектрик....? ....есть штатное место в бухгалтерии.... Жесть....
Вот и поток сменных автоэлектриков - зарплата для Автоэлектрика не привлекательная, рабочая зона не для Автоэлектрика... вариантов роста по профессии отсутствует..... Место для пенсионеров.

.....а может я путаю автоэлектрика с автодиагностом?

danis11 wrote:Забыл добавить - они оооочень сильно путают автоэлектрика с автодиагностом.....

Диагност по ходовым, диагност по движкам, специалист по высоковольтным батарейкам, начальник аккумуляторного цеха...
А не по барабану ли как называется должность?
На самом деле ради разнообразия осенью и весной и шины монтировать наверное придётся, в пиковый сезон.
Ибо если платят по нормочасам, то какая разница?

Знаю всего лишь нескольких людей, которые сидят на фиксированной зарплате (и чуть выше остальных), которым платят за то, что они решают нерешаемое и интересное. Не по нормочасам.

Вот и поток сменных автоэлектриков - зарплата для Автоэлектрика не привлекательная, рабочая зона не для Автоэлектрика... вариантов роста по профессии отсутствует..... Место для пенсионеров.

Ставишь сигналки, всё одинаково. Один нормочас, 10 монет в карман.
Или гоняешь ошибку по тестплану. Не думая. Получилось - гут. Не получилось - пох, своё отработал, дальше пусть приезжает немец и разруливает. 10 монет в карман.

Вот Ты зачем туда? Машины чинить или деньги зарабатывать? Если первое, то это тебя не должно волновать, для этого у них там приёмщик, мастер смены и подобное.
Пришел в 9-00, в 17-00 рука сама инструмент отпустила, пошёл домой.
За то есть налоги, соцобеспечение, надежда на пенсию и прочие иллюзии раскошной и обеспеченной старости.

Вот в чем прикол - я привык работать а не отрабатывать. )) А то что я увидел на рабочем месте, никакого отношения к должности автоэлектрика не имеет. Мне то пох как "обзывается" должность, но мне не пох с чем и как работать! Ты то точно не далек от сей темы...
Зачем я туда? Спокойной жизни захотелось. Подальше от "продвинутых" клиентов, но заниматься любимым делом..., хотя про "любимое дело" в последнее время все больше начинаю сомневаться. Может уже привычка а не любимое.... Раньше шел копаться в машинке, а сейчас иду работать.
Пенсия....))) Знаешь мультик, где "домик пришел, а гномика нет. Гномик пришел, а домика нет...". Так же и с пенсионным возрастом у нас. Вопрос - ты догонишь пенсионный возраст, или будет как в мультике?

p.s. про колеса - с такими расценками дай Бог чтоб у основного персонала была бы работа...

Смущает еще и то, что данная кантора обслуживает не только ВАГ-ов. Как бы офф вагов, но ремонтируют не только.... И как в этом случае с нормчасами и оборудованием? В мультимарочниках нет ведомых функций...., и оборудования нет..., и доступа к базам нет....

Зачем я туда? Спокойной жизни захотелось

Ну так попробуй, что терять то?
Не понравится - всегда уволится сможешь.
А не попробуешь, и не узнаешь....

ЗЫ: тут камрад лет 20 назад ушел к дилеру, ради пенсии.
Ну да, пенсия на 500 евро больше, чем у тех, кто жил на расслабоне.
Компенсирует ли это 20 не прожитых лет - ему виднее.
Каждому своё.

Спасибо, Ģirt, за поддержку!

Girts wrote:ЗЫ: тут камрад лет 20 назад ушел к дилеру, ради пенсии.
Ну да, пенсия на 500 евро больше, чем у тех, кто жил на расслабоне.
Компенсирует ли это 20 не прожитых лет - ему виднее.
Каждому своё.

Ты о капутиче говоришь? Так он уже на пенсии, но тестер с рук так и не выпустил..
Договорюсь еще об одной встрече с начальником, и гляну что да как. Как то все мутно...
Может есть еще из комрадов при пенсии? Рижский моллер ищет тоже автоэлектрика. Кому интересно - гляньте у них на сайте в разделе вакансии. Ну или дайте мне знать.... Что то у них оптом сбежали автоелектрики.

danis11 wrote:Что то у них оптом сбежали автоелектрики.

Да почти везде есть вакансии. И все ищут. И всем нужны толковые кадры.
Что характерно, не только по электрике. Ещё и маляры в почёте.
А вот генеральных директоров не треба, их у них и так в достатке.
Выводы - сам сделаешь? Подсказка не требуется?

Так он уже на пенсии

Как то он обещал с гитарой явится на сборы.
НЕ ЯВИЛСЯ!
Ни сам, не гитара.
Никто не забыт, ничто не забыто!

Girts wrote:Да почти везде есть вакансии. И все ищут. И всем нужны толковые кадры.
Что характерно, не только по электрике. Ещё и маляры в почёте.
А вот генеральных директоров не треба, их у них и так в достатке.
Выводы - сам сделаешь? Подсказка не требуется?

Вот и мне интересно - как, работая строго по инструкции, можно быть бестолковым!
Ну..... генералы это другая каста..... Наше древо как то обошло эти вершины... ...тут подсказками не помочь.....
....хер тот солдат, который не мечтает стать генералом..... А наоборот можно мечтать?

Привет!Лет 7 назад тоже предлагали,я просто пришел и пол дня посмотрел условия работы,все херачат в одном помещении,и слесаря и диагносты ,один колеса отдает,другой болгаркой режет,а мы любим тишину.Потом машину сделал ,надо коврики помыть.Приходишь на рабочее место с утра, надо через комп открыть принять ордера на ремонт, машины будут в ремонте ограничены по времени, заказ запчастей,электрик там носился то от полицейской машины к скорой помощи ,они были на обслуживании. Нет, я подумал в таком ритме я и у себя заработаю.Я отказался.Электик который пришел, год, полтора и ушел.Мозг вынесли.Сходи посмотри как ,что.Мне не прокатило.Удачи!

volly wrote:Привет!Лет 7 назад тоже предлагали,я просто пришел и пол дня посмотрел условия работы,все херачат в одном помещении,и слесаря и диагносты ,один колеса отдает,другой болгаркой режет,а мы любим тишину.Потом машину сделал ,надо коврики помыть.Приходишь на рабочее место с утра, надо через комп открыть принять ордера на ремонт, машины будут в ремонте ограничены по времени, заказ запчастей,электрик там носился то от полицейской машины к скорой помощи ,они были на обслуживании. Нет, я подумал в таком ритме я и у себя заработаю.Я отказался.Электик который пришел, год, полтора и ушел.Мозг вынесли.Сходи посмотри как ,что.Мне не прокатило.Удачи!

И тебе здравствовать!
Я был у них - электрика уже нет..., ненакого смотреть. Бокс полностью отдельный, в боксах тишина.... Мои главные условия как раз и было - полностью отдельная ремонтная зона и никакого контакта с клиентами. Работа только электрика.... ой, громко сказал - работа только диагностика. Вот это и удивило. Очередей с рождения у них нет..., только текуча. Никаких заказов запчастей, для этого сидит менеджер по деталям. Чистка-мойка отдельно от ремзоны...
Вот эта тишина больше всего волнует! Не... наше дело не в движухе, но и полное отсутствие её тоже убивает. Да и работать только по ведомым пунктам... это жесть... Ну ладно.. не наступишь - не узнаешь. А может понравится.

Сегодня со слезами на глазах менял на очередном мерсе утонувший SAM....прощался со свободой.... в последний раз...

Мне, считай, повезло - взяли в Адам авто. Это же сказка - проблем решать не надо, всё по тест-плану, если проблема - решают кто то где то. Меня поначалу плющило от тупизны, тоже хотелось, по инерции, проблемы решать и т.д. Потом я понял что, проблемы нынешних авто решить невозможно, и успокоился. Тепло, светло и мухи не кусают, налоги платятся. Что еще надо для счастья?
Единственное - один из сменных мастеров - мудак конченный.
И вообще - старость то она - старость, да вот только если подумать, мы решали и некоторые продолжают, проблемы машин 10-20-ти летней давности, которые уже и чинить не рентабельно. Да и у их владельцев денег то нет, чтоб заплатить мастеру. Что, за идею работать? Клиенты с деньгами купили новые тачки и им наши (ваши) услуги более не актуальны.
так что мой совет всем, пока есть возможность - идите к дилеру и только туда, ибо, если опоздать, высока вероятность бомжевания на закате жизни.

Грустные темы, время пролетело, и у меня пенсия на пороге. но нужно дожить. а дальше не могу и придумывать как оно будет дальше. может будочку галантерейную открою ремонт замков - зонтов вставка змеек. если это еще кому нужно будет. а пока ремонтирую древние корчи.

.... вот от тебя я и ждал рецензии моего "текста".

opel kaputt wrote:.... мой совет всем, пока есть возможность - идите к дилеру и только туда, ибо, если опоздать, высока вероятность бомжевания на закате жизни.

Ну тут бы как бы может трудно согласиться, так как старьё еще долго будет в обороте при нынешних условиях выживания, а к дилерам они точно не поедут из-за расценок. Так что спрос на "свободных" автоэлектриков будет еще долго.
Не могу не согласиться с тем, что парк ремонтопригодных машин резко сокращается..., тут нечего добавить. Не из за того что не ремонтируются, а из за отсутствия рентабельности... Так что расценки на нашу работу будут расти, а уровень жизни.... туда же, но обратно пропорционально...

1MUT1 wrote:Грустные темы, время пролетело, и у меня пенсия на пороге. но нужно дожить. а дальше не могу и придумывать как оно будет дальше. может будочку галантерейную открою ремонт замков - зонтов вставка змеек. если это еще кому нужно будет. а пока ремонтирую древние корчи.

Ну ну ну! Что за пессимизм! Большинство наших то точно дотянут "до" и "перетянут" пенсию! Посмотри сколько тут Мастеров! Будем сидеть на телефоне как проститутки и копейки на сигареты "стрелять" по телефону!
А можем и call center организовать с пенсионеров....

Вставлю и я свои "5 копеек". Всем клиентам, которые заводят разговор о "работе" дилеров, я всегда говорил и буду говорить только одно - на фасаде вы видите красивые и узнаваемые во всем мире логотипы, и , почему-то, доверяют только вот этим логотипам, но - внутри работают НАШИ с вами люди )). Которые не заточены, ди и сам дилер не заточен на решения нестандартных проблем ... . Ничего личного ни к кому из коллег ... . Для молодых, работа у дилера - по началу, дает старт потом к своему делу - есть много примеров ... .

repair wrote:Вставлю и я свои "5 копеек". Всем клиентам, которые заводят разговор о "работе" дилеров, я всегда говорил и буду говорить только одно - на фасаде вы видите красивые и узнаваемые во всем мире логотипы, и , почему-то, доверяют только вот этим логотипам, но - внутри работают НАШИ с вами люди )). Которые не заточены, да и сам дилер не заточен на решения нестандартных проблем ... . Ничего личного ни к кому из коллег ... . Для молодых, работа у дилера - по началу, дает старт потом к своему делу - есть много примеров ... .

Не путайте нашу работу с работой дилеров - дилер не решает вообще никаких проблем. Они работают по сервиспланам и не более. В этом и вся разница. Электрик у дилера должен уметь читать, знать диагностическое оборудование и тестер... Все. Остальное решать не твое дело и не дозволено делать. А начинать молодому у дилера точно не советую - ничему не научиться. Там даже сигналки устанавливают по утвержденному выше плану подключений... Ты "тупой исполнитель" всего лишь...

danis11 wrote: Не путайте нашу работу с работой дилеров - дилер не решает вообще никаких проблем. Они работают по сервиспланам и не более. В этом и вся разница. Электрик у дилера должен уметь читать, знать диагностическое оборудование и тестер... Все. Остальное решать не твое дело и не дозволено делать. А начинать молодому у дилера точно не советую - ничему не научиться. Там даже сигналки устанавливают по утвержденному выше плану подключений... Ты "тупой исполнитель" всего лишь...

Так я и не путаю . Просто, если какую-то проблему, как бы или почему-то, частные мастера не берутся делать, то можно слышать от клиента - поеду к дилеру тогда, мол, они разберутся . Разобраться-то они может и разберутся - с заменой блоков на чисто новые, только сколько клиенту это в итоге может стоить .

repair wrote:...Разобраться-то они может и разберутся - с заменой блоков на чисто новые, только сколько клиенту это в итоге может стоить .

Это уже выбор клиента.